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中国で大手自動車メーカー同士が初の本格提携。外資依存からの脱却を目指す

 

 中国の自動車メーカーである奇瑞汽車(安徽省)と広州汽車(広東省)とが提携する。6日、両社が発表した。提携内容は、エンジンなど基幹部品やエコカー技術の共同開発。ライバルメーカー同士で提携することにより、開発力を強化する狙い。中国では大手メーカー同士の提携は初めてとなる。

 中国の自動車メーカーは、これまで海外からの技術に大きく依存してきた。中国には多数の自動車メーカーが存在するが、その中でも5大メーカーと呼ばれる以下の企業の影響力が大きい。

 ①第一汽車
 ②上海汽車
 ③東風汽車
 ④長安汽車
 ⑤奇瑞汽車

 この中で、第一は独フォルクスワーゲン(VW)を中心にトヨタなどと合弁会社を何社も設立している。同様に上海はGM、VWなど合弁を設立、東風は日産、長安はフォードといった具合であり、各社とも外資メーカーの基本技術を使用している。この中で奇瑞は純粋な国内メーカーとされているが、各社との提携や部品の融通などで外資から何らかの提供を受けており、純粋な国産メーカーというものはまだ一社もない。

 通常自動車メーカーは巨額の設備投資や開発投資が必要となり、少数のメーカーの寡占状態となりやすい。中国市場が巨大とはいえ、何十社もメーカーが乱立しているのは、中国がまだ自動車を独自開発できていないからだ。

 だが中国としては今後、自動車の国内独自開発に舵を切りたい意向だ。そうなってくると現在のようなメーカー乱立状態では、巨額の開発資金をまかなうことができない。
 5大メーカーの一角を占める奇瑞と中堅の広州が提携したことは、自社開発を視野にいれた中国メーカーの再編が動き始めていることを意味している。

 これまで中国の自動車市場は、中国メーカーの存在は表面的なものであり、実質的には外資メーカー同士の争いであった。だが中国メーカーの再編が進み、本格的な自力開発がスタートすると、中国メーカーも競合相手として浮上してくることになる。
 現状においても日本メーカーは欧米メーカーに出遅れており、中国市場をうまく開拓できていない。ここで中国メーカーが本格的に活動を開始するとなると、さらに苦しい立場に追い込まれることになる。
 独自開発の製品が登場してくるのはかなり先になると予想されるが、日本メーカーに残された時間はあまり多くないということだけは確かだ。

 - 経済

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